Ondernemers staan bekend om hun scherpe blik op kosten. Van inkoop tot energiecontracten: elke euro telt. Toch lijkt die scherpte te verdwijnen zodra het om elektrisch laden gaat. Terwijl bij RightRent in Hoorn een kilowattuur 39 cent kost, betalen zakelijke rijders elders zonder aarzeling het dubbele. ‘Dat vind ik fascinerend. We vergelijken alles, behalve stroom om voertuigen te laden,’ zegt eigenaar Frank Stortenbeker. Voor hem is deze tendens meer dan een prijsvraagstuk. Het raakt bewustwording, mobiliteit en de snelheid waarmee ondernemers zich voorbereiden op de elektrische toekomst. Met een wasstraat, garagebedrijf, verhuuractiviteiten, een snellaadpaal en een reguliere laadpaal onder één dak positioneren RightRent, RightWash en De Stadsgarage zich nadrukkelijk als mobiliteitspartner voor de regio. Vooruitlopen op regelgeving De investering in laadinfrastructuur is een strategische keuze. ‘Als ondernemer weet je dat je vooruit moet kijken. In 2035 dient alles elektrisch te zijn, maar de druk voel je nu al. Milieuzones worden steeds strenger.’ Die urgentie is niet theoretisch. Volgens het Klimaatakkoord moeten vanaf 2025 ten minste veertig Nederlandse steden een zero-emissiezone hebben. In deze zones mogen uitsluitend nul-emissie vracht- en bestelauto’s rijden. De omvang van zo’n zone beslaat minimaal het stadscentrum plus omliggende wijken. Ook de gemeente Hoorn heeft zich aangemeld voor een emissieloze zone voor vracht- en bestelverkeer die naar verwachting in 2028 wordt ingevoerd. ‘Dat betekent dat ondernemers in de regio niet pas in 2035 hoeven na te denken over elektrisch rijden. De verandering begint hier en nu’, benadrukt Frank. Pseudo-eindheffing van 12 procent Vanaf 2027 krijgen werkgevers bovendien te maken met een pseudo-eindheffing van 12 procent wanneer zij nieuwe niet-elektrische auto’s ter beschikking stellen aan werknemers. ‘Stel dat je een auto van 40.000 euro inzet, dan praat je over 4.800 euro per jaar aan extra heffing. Dat is 400 euro per maand, bovenop de lease- en gebruikskosten,’ rekent Frank voor. Tegelijkertijd ziet hij dat het prijsbewustzijn bij elektrisch laden vaak ontbreekt. ‘Met de ene laadpas betaal je 40 cent per kilowattuur en met een andere 70 cent of meer, soms op exact dezelfde paal. Dat verschil loopt snel op. Je hoort vaak: “Mijn werkgever betaalt toch.” Elektrisch rijden vraagt om dezelfde zakelijke scherpte als andere bedrijfskosten. We kijken kritisch naar leasecontracten, brandstofprijzen en verzekeringen. Waarom niet naar stroom? Zeker nu elektrisch rijden steeds meer de norm wordt.’ Meer dan alleen een laadpaal Voor RightRent is laden onderdeel van een breder mobiliteitsconcept. Het bedrijf combineert verhuur, onderhoud en een professionele wasstraat met laadvoorzieningen op één locatie. ‘Laden betekent dat je ergens moet wachten. Wij willen dat moment comfortabel maken. Mensen die hun auto komen laden, zijn binnen welkom om te werken met gratis WiFi,’ zegt Frank. Wie het pand binnenloopt, merkt direct dat RightRent geen anonieme laadlocatie is. Geen rij auto’s met bestuurders die zwijgend op hun telefoon scrollen, maar een toegankelijke plek waar service en persoonlijk contact centraal staan. Klanten worden ontvangen met een kop koffie en kunnen rustig werken aan de leestafel of even sparren met hun team. Die gemoedelijkheid is bewust onderdeel van het concept. ‘Daarnaast bieden we wassen op rekening aan voor zakelijke wagenparken. Geen losse bonnetjes, maar overzichtelijke maandfacturen.’ Bovendien onderzoekt RightRent of in de toekomst een loyaliteitssysteem aan het laden kan worden gekoppeld, waarmee gebruikers voordeel krijgen op aanvullende diensten zoals de wasstraat. Strategisch gelegen De locatie in Hoorn nabij de A7 maakt RightRent aantrekkelijk voor automobilisten uit de hele regio. ‘Vanaf de snelweg ben je hier binnen no-time. In het bijzonder op drukke momenten, wanneer je bij grotere laadpleinen moet wachten, is het efficiënter om hier even af te slaan.’ Bovendien zijn de laadvoorzieningen niet alleen interessant voor zakelijke rijders. Ook particulieren zonder eigen laadpaal aan huis weten RightRent steeds vaker te vinden. Tijdens het laden kunnen zij een bezoek brengen aan de winkels op Hof van Hoorn of even de binnenstad inlopen. ‘Je kunt de laadtijd nuttig besteden en staat hier zonder parkeerkosten,’ aldus Frank. Het draait uiteindelijk om voorbereiding en bewustwording. ‘De transitie naar elektrisch rijden is geen toekomstmuziek meer. Die is al begonnen. Wij kiezen ervoor om klaar te staan. Met goede faciliteiten, scherpe tarieven en een totaalpakket voor mensen die vooruit willen.’ rightrent.nl
